PEUGEOT 9X8 HYPERCAR | DIZAJNIRAN ZA STAZU

PEUGEOT predstavlja prototip Hypercar 9X8, vozilo koje će debitirati na FIA Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (WEC) 2022. Hiper učinkovit, pokretan hibridnim motorom i opremljen pogonom na sva četiri kotača, PEUGEOT 9X8 dio je strategije Neo-Performance koju je razvio PEUGEOT, a koja ima za cilj ponuditi bržu i odgovorniju izvedbu, kako na serijskim vozilima tako i u konkurenciji. Konvergencija bez presedana rada inženjerskog tima PEUGEOT Sport i PEUGEOT Design tima implementirana je kako bi se rodio 9X8.

Nakon intenzivnih mjeseci zajedničkog rada razvojni inženjeri pod vodstvom Oliviera Jansonniea, tehničkog direktora PEUGEOT Sport-a i dizajnera Matthiasoma Hossannoma, direktorom dizajna PEUGEOT, otkrivaju glavne linije i aerodinamični koncept PEUGEOTA 9X8 .

9X8 HYPERCAR PEUGEOT SPORT NEO-PERFORMANCE

PEUGEOT 9X8 će naslijediti PEUGEOT 905 i PEUGEOT 908, koji su pobijedili na 24 sata Le Mansa 1992. i 1993., kao i 2009. godine.

S modelom 9X8, PEUGEOT pokreće pravi projekt marke oko koncepta Neo-Performance, kombinirajući vrhunski sportski duh, tehnološko znanje i iskustvo koje se prenosi na proizvodne modele, učinkovitost i stilsku izvrsnost.

Novi propisi Le Mans Hypercar (LMH), koje su postavili FIA i ACO kako bi naslijedili top kategoriju LMP1, nude veću fleksibilnost u tretiranju aerodinamičkih površina, potiču radikalno novo razmišljanje i dizajn inovativnih vozila te su otvoreniji za intervencije dizajnerskih timova. Inženjeri i dizajneri iskoristili su ovu priliku za izmišljanje novih kreativnih procesa, razbijanje kodova i stvaranje PEUGEOT vozila nove generacije.

Početnih "9" karakteriziraju ekstremna natjecateljska vozila, kao što su PEUGEOT Endurance 905 (1990.-1993.) i 908 (2007.-2011.), dva ikonska stroja ovog proizvođača.

"X" asocira na pogon na sve kotače i hibridne tehnologije kojima je opremljen novi PEUGEOT Hypercar, što proširuje strategiju elektrifikacije marke PEUGEOT.

"8", to je broj koji ističe sva suvremena PEUGEOT imena: 208, 2008, 308, 3008, 5008 i, naravno, 508, koji je nedavno prešao u ruke istog tima inženjera i dizajnera kao i Hypercar , kako bi postao prvi model koji će nositi oznaku PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

„Poznajem kvalitetu rada i inovativnost timova PEUGEOT Design i PEUGEOT Sport, ali moram priznati da su me iznenadili ovim veličanstvenim 9X8: kombinirajući snažan identitet marke te tako fluidnu liniju i inovativnost, jednostavno je briljantan, “, Linda Jackson, izvršna direktorica PEUGEOTA.

« PEUGEOT skica koja je vodila naš rad predstavljala je mačku spremnu za napad, objašnjava Matthias Hossann, direktor dizajna PEUGEOT. Ovakav stav rezultira kabinom koja je malo nagnuta prema naprijed. Općenito, PEUGEOT 9X8 koristi estetske kodove specifične za marku: to je fin, uglađen, elegantan automobil koji nadahnjuje emocije i dinamiku. ».

Karakterističan potpis PEUGEOT, tri svjetleće kandže prednjih i stražnjih svjetala u potpunosti učvršćuju 9X8. Novi grb s utisnutom lavljom glavom prisutan je i osvijetljen na prednjoj strani i na bokovima vozila. Selen siva poboljšana kontrastnim dodirima kriptonita (zeleno-žuta), oznake boja na karoseriji i unutar vozila odražavaju novu oznaku PEUGEOT SPORT ENGINEERED, pokrenutu s 508 i 508 SW.

Kokpit 9X8 je također iznenađujući, zbog iznimne pažnje koju mu je posvetio dizajnerski tim. "Željeli smo ponuditi vrlo posebnu verziju kokpita", naglašava Matthias Hossann.

« Do sada je ovaj element bio vrlo anoniman: jednostavno funkcionalan i generički, bez ikakvog izraza marke. Ubrizgavanjem naših boja i našeg i-Cockpita, prepoznatljivog identiteta interijera jedinstvenog za PEUGEOT, osvježavamo ovaj prostor. ».

« To bi gledateljima trebalo omogućiti da odmah prepoznaju PEUGEOT kada se emitiraju slike s kamera na vozilu. ».

Izvana su naplatci pomno izrađeni i ističu čiste, jasno strukturirane strane. Krila su perforirana, otkrivajući gornji dio guma. Sama su ogledala savršeno integrirana, tako da se čini da niti jedna prepreka ne ometa protok zraka.

Kokpit 9X8 je također iznenađujući, zbog iznimne pažnje koju mu je posvetio dizajnerski tim. "Željeli smo ponuditi vrlo posebnu verziju kokpita", naglašava Matthias Hossann.

« To bi gledateljima trebalo omogućiti da odmah prepoznaju PEUGEOT kada se emitiraju slike s kamera na vozilu. ».

Na stražnjem dijelu vozila PEUGEOT 9X8, fino isklesani elementi obuhvaćaju tri svjetleće kandže, koja uokviruju veliki difuzor, na čijem se vrhu nalazi šaljivi natpis: "We need no rear wing".

“Nova pravila Le Mans Hypercar (LMH) dizajnirana su tako da su svi klasični vektori performansi izjednačeni, objašnjava Olivier Jansonnie, tehnički direktor WEC programa u PEUGEOT Sportu. Uzbudljivo je jer na nama je da izmišljamo, inoviramo i pronalazimo prilike za generiranje učinka izvan tradicionalnih obrazaca. To je posebno bio slučaj za aerodinamiku. Propisi nam dopuštaju samo jedan podesivi aerodinamički element, bez preciziranja da to mora biti stražnje krilo. Naši izračuni i simulacije pokazali su da možemo raditi vrlo dobro i bez stražnjeg krila”.

Nedostatak ovog aerodinamičnog dodatka oslobodio je siluetu vozila PEUGEOT 9X8, dajući mu fluidnost kakva nije viđena desetljećima. Dizajnerima, suradnicima inženjera, omogućio je oblikovanje skladnih i dinamičnih linija i stvaranje golemih površina koje povezuju strane ili vode do prednjih lukova kotača.

9X8 HYPERCAR PEUGEOT SPORT NEO-PERFORMANCE WEC DESIGNED TO RACE LMH

2,6-litreni V6 Bi-turbo 500 kW (680 KS) otvoren na 90° - termalni motor pogonskog sklopa PEUGEOT HYBRID4 500 kW koji će biti instaliran na stražnjoj strani 9X8.

Električni motor/generator od 200 kW, koji će biti postavljen sprijeda, 7-stupanjski sekvencijalni mjenjač i baterija se sastavljaju kako bi ispunili raspored validacije na klupi. PEUGEOT Sport i Saft, podružnica TotalEnergiesa, svakodnevno se zajedno suočavaju s tehnološkim izazovima razvoja baterije velike gustoće, snage i visokog napona (900 volti).

Uz aerodinamičku, mehaničku i elektroničku učinkovitost, sav je know-how PEUGEOT inženjeringa potvrđen u utrci, a više nego drugdje u ekstremnoj utrci kao što je 24 sata Le Mansa. 5400 kilometara koje automobili u Le Mansu prijeđu u dva kruga po satu, približno je koliko i Formula 1 tijekom cijele sezone. Stoga je razina zahtjeva u pogledu pouzdanosti i učinkovitosti apsolutna.

Linda Jackson inzistira: “PEUGEOT predanost Enduranceu nadilazi samo natjecanje: to je ekstremni laboratorij za PEUGEOT. To je također ono što objašnjava zašto je naša veza s Le Mansom tako jaka. Sportski rezultat je tu važan, ali možda još više od toga potvrda naše tehnologije, našeg istraživanja tijekom 24-satne utrke u ultimativnim uvjetima. U natjecanju ćemo testirati hibridni sustav i tehnologije koje se odnose na smanjenje potrošnje goriva - a time i emisije CO2 - koje trenutno razvijamo za naša serijska vozila. Za naše PEUGEOT Sport timove izvor je ponosa vidjeti svoje istraživanje integrirano u vozila u našoj ponudi. Za naše kupce ovaj Le Mans laboratorij jamstvo je kvalitete naših vozila. »

"Nikada nismo vidjeli ništa slično", izvještavaju vozači, Loïc Duval, Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes, Paul Di Resta i James Rossiter, svi silno nestrpljivi da sjednu za volan na prvim testovima, planirani do kraja godine.

9X8 HYPERCAR PEUGEOT SPORT NEO-PERFORMANCE WEC DESIGNED TO RACE LMH DRIVERS

Škot, 35, bivši vozač Formule 1 i DTM prvak 2010

« Svi su se pitali što je Hypercar. Sad je stvarno. Ovaj agresivan i inovativan izgled, ovaj identitet brenda, iznenadit će vas. »

Francuz, 39, pobjednik 24 sata Le Mansa i svjetski prvak u 2013.

«Ima auta gdje si kažeš: Ah ovaj, lijep je od 3/4 naprijed, ovaj sa strane, ovaj drugi sprijeda, ovaj straga. Bio sam oko 9X8, i stvarno je lijep posvuda! »

Danac, 26, Endurance vozač, 2019 ELMS LMP3 prvak

« 9X8 se jako razlikuje od silueta koje smo mogli pokazati ili predložiti posljednjih mjeseci. Ako uspijemo postići da ovaj automobil pobijedi, to će biti povijesno, jer ništa nije napravljeno ovako. »

Danac, 28-godišnji bivši vozač Formule 1, vozač izdržljivosti u IMSA-i

« Nikada to nismo vidjeli. To je doista budućnost trkaćih automobila. Ovo je prvi put da je trkaći automobil dizajniran na ovoj razini dizajna. Iznenadilo me nepostojanje stražnjeg krila. Nova je era.»

Amerikanac, 26, WEC i ALMS vozač, pobjednik Le Mansa i svjetski prvak LMP2 2016.

« 9X8 otvara novu stranicu u motosportu. Posljednjih deset godina obilježeno je LMP1 prototipovima, vrijeme je da izgradimo budućnost s 9X8. »

Britanac, 37 godina, bivši vozač Formule 1, ALMS-a i Super GT-a

«Nisam očekivao ovu razinu kreativnosti. Ovim hiperautomobilom PEUGEOT postavlja nova pravila. »

Francuz, 31 godina, bivši vozač Formule 1, dvostruki prvak Formule E

«PEUGEOT 9X8 potpuno je revolucionaran. Momčadi su krenule u smjeru koji nije viđen u autosportu jako dugo. Ona je veličanstvena.»

Škot, 35, bivši vozač Formule 1 i DTM prvak 2010

« Svi su se pitali što je Hypercar. Sad je stvarno. Ovaj agresivan i inovativan izgled, ovaj identitet brenda, iznenadit će vas. »

Francuz, 39, pobjednik 24 sata Le Mansa i svjetski prvak u 2013.

«Ima auta gdje si kažeš: Ah ovaj, lijep je od 3/4 naprijed, ovaj sa strane, ovaj drugi sprijeda, ovaj straga. Bio sam oko 9X8, i stvarno je lijep posvuda! »

Danac, 26, Endurance vozač, 2019 ELMS LMP3 prvak

Danac, 28-godišnji bivši vozač Formule 1, vozač izdržljivosti u IMSA-i

Amerikanac, 26, WEC i ALMS vozač, pobjednik Le Mansa i svjetski prvak LMP2 2016.

« 9X8 otvara novu stranicu u motosportu. Posljednjih deset godina obilježeno je LMP1 prototipovima, vrijeme je da izgradimo budućnost s 9X8. »

Britanac, 37 godina, bivši vozač Formule 1, ALMS-a i Super GT-a

«Nisam očekivao ovu razinu kreativnosti. Ovim hiperautomobilom PEUGEOT postavlja nova pravila. »

Francuz, 31 godina, bivši vozač Formule 1, dvostruki prvak Formule E

«PEUGEOT 9X8 potpuno je revolucionaran. Momčadi su krenule u smjeru koji nije viđen u autosportu jako dugo. Ona je veličanstvena.»

Marka se vraća izdržljivosti uz izuzetnu priliku za rad na sportu u obliku benzinsko/električne hibridizacije. Električna hibridizacija je tehnologija kojom PEUGEOT Sport vlada više od 10 godina. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED crpi svoju filozofiju, svoju tehnologiju i svoje performanse iz ovog iskustva stečenog s PEUGEOT 908 Hybrid4 i PEUGEOT 908 HY, zatim s projektom PEUGEOT 208 Hybrid FE i nedavno s PEUGEOT 308 R Hybrid predstavljenim 2015. godine.

508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED danas predstavlja sintezu ovog rada i ovog tehnološkog majstorstva. Dostojan je nasljednik spomenutih projekata. DNK natjecanja, tehnološko majstorstvo PEUGEOT Sporta nalazi se u ovom vozilu, sintezi vrlo visokih performansi, kontroliranih emisijskih vrijednosti (46g CO2) i ZEV mobilnosti vozila s nultom emisijom od 42 km (WLTP).

Pokažite svoj estetski i inovativni duh za volanom novog 508 & 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED i uživajte u osjećajima visokih performansi s niskim emisijama iz nove linije učinkovitih i elektrificiranih proizvoda.

508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED

PEUGEOT 9X8 HYPERCAR – DIZAJNIRAN ZA STAZU

Stil koji oduzima dah

NEMA KRILA! Mogućnosti LMH regulacije

Le Mans, laboratorij za PEUGEOT

Vozači

Paul di Resta

Škot, 35, bivši vozač Formule 1 i DTM prvak 2010

Loïc Duval

Francuz, 39, pobjednik 24 sata Le Mansa i svjetski prvak u 2013.

Mikkel Jensen

Danac, 26, Endurance vozač, 2019 ELMS LMP3 prvak

Kevin Magnussen

Danac, 28-godišnji bivši vozač Formule 1, vozač izdržljivosti u IMSA-i

Gustavo Menezes

Amerikanac, 26, WEC i ALMS vozač, pobjednik Le Mansa i svjetski prvak LMP2 2016.

James Rossiter

Britanac, 37 godina, bivši vozač Formule 1, ALMS-a i Super GT-a

Jean-Eric Vergne

Francuz, 31 godina, bivši vozač Formule 1, dvostruki prvak Formule E

Škot, 35, bivši vozač Formule 1 i DTM prvak 2010

Francuz, 39, pobjednik 24 sata Le Mansa i svjetski prvak u 2013.

Danac, 26, Endurance vozač, 2019 ELMS LMP3 prvak

Danac, 28-godišnji bivši vozač Formule 1, vozač izdržljivosti u IMSA-i

Amerikanac, 26, WEC i ALMS vozač, pobjednik Le Mansa i svjetski prvak LMP2 2016.

Britanac, 37 godina, bivši vozač Formule 1, ALMS-a i Super GT-a

Francuz, 31 godina, bivši vozač Formule 1, dvostruki prvak Formule E

508 i 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED